熱處理是機(jī)械零件生產(chǎn)加工的關(guān)鍵工序，特別是對(duì)重要零部件而言，如齒輪、軸承和曲軸等熱處理工序*。熱處理可以賦予材料極限性能，大大提高零件的承載能力及使用壽命，是技術(shù)裝備制造的核心技術(shù)因?yàn)樵诮饘倭慵庸ず痛慊疬^程中要用到工業(yè)油。所以在熱處理生產(chǎn)過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生油煙。油煙的成分比較復(fù)雜，是工業(yè)油蒸發(fā)、燃燒與大氣混合的產(chǎn)物，其中含有固體、液體和氣體三種形態(tài)的污染物。大顆粒的液態(tài)、固態(tài)污染物分布在空氣中形成可自然沉降的懸浮顆粒物。細(xì)顆粒液態(tài)、固態(tài)污染物分布在空氣中形成相對(duì)穩(wěn)定的氣溶膠，氣態(tài)污染物排入大氣后與空氣形成混合氣體，對(duì)環(huán)境造成污染。

為減少油煙污染，國家和熱處理行業(yè)都制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。主要有：GB 16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》， GB/T27946-2011《熱處理工作場所空氣中有害物質(zhì)的限值》， GB/T 30822-2014《熱處理環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》等，其中GB/T27946和 GB/T 30822對(duì)熱處理車間環(huán)境和環(huán)保措施做出了要求。對(duì)于熱處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的油煙，標(biāo)準(zhǔn)要求必須配置合理的收集裝置，集中處理后達(dá)標(biāo)排放。GB 16297是大氣污染物排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了33種大氣污染物的排放濃度極值和速度極值。除了國家標(biāo)準(zhǔn)外，近兩年各地也制定了很多地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)油煙中的重要污染物進(jìn)行了更嚴(yán)格的限制。

近年來，我國大氣污染問題日益嚴(yán)重，國家對(duì)工業(yè)廢氣治理的要求也越來越嚴(yán)格。熱處理油煙作為熱處理的主要大氣污染物，一直是熱處理企業(yè)廢氣治理的重點(diǎn)。當(dāng)前熱處理企業(yè)油煙的達(dá)標(biāo)收集和處理已經(jīng)成為熱處理生存的前提，僅僅在2019年，全國已有數(shù)百家熱處理企業(yè)因?yàn)橛蜔熓占吞幚砦催_(dá)標(biāo)而被關(guān)停。未來，國家對(duì)熱處理企業(yè)油煙處理的要求會(huì)更加嚴(yán)格，熱處理企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到油煙處理的緊迫性，主動(dòng)解決自身油煙治理問題，切實(shí)承擔(dān)環(huán)保責(zé)任。

油煙的收集凈化技術(shù)研究一直是國內(nèi)外環(huán)保技術(shù)研究的熱點(diǎn)，當(dāng)前研究的主要方向是催化燃燒技術(shù)和復(fù)合式油煙凈化技術(shù)。催化燃燒技術(shù)是指通過催化劑的作用，使油煙分解為H.O和CO2, 當(dāng)前該研究的目標(biāo)找到成本更低的催化劑和降低油煙分解反應(yīng)的溫度。復(fù)合式凈化技術(shù)是指通過多種凈化技術(shù)的優(yōu)化組合，不斷提高油煙的處理效果。在設(shè)備開發(fā)方面，國內(nèi)外油煙凈化設(shè)備正在從單一技術(shù)設(shè)備向復(fù)合式凈化設(shè)備轉(zhuǎn)變，很多新技術(shù)正在實(shí)際設(shè)備中推廣。